Los 9 Mejores Antipinchazos Látex Karbom 1 Litros.

Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Llevo tiempo utilizando este género de líquidos, llamados antipinchazos, desde los que llegan en el propio cuarto, como lo que son para ruedas tubeless.
Decir que tenía la rueda frontal con 3 pinchazos, de pichos de cardo seco, que parece que no realizan nada, pero están haciendo un agujero importante y tenía ganas de probarlo a ver qué dicho funcionaba y lo cierto al verlo tan libre pensé que no andaba realizar nada, pero me ha escondido los 3 pinchazos, a la perfección.
Cuando precio de éstos botes era extremadamente costoso, yo me hacia los líquidos, pero por precio que tiene este barco y siendo un litro de capacidad, casi no vale la pena.
Las ruedas que yo tengo son de 29” de la marca Maxxis y son tubeless, hacia 9 meses que no reponía liquido y comencé a apreciar como que la rueda todos los días estaba más flojo de presión, y fué cuando me di cuenta de la cantidad de pinchazos que tenía, para arreglar ruedas estando en ruta, y sobre todo para los flancos de la cubierta yo aprovecho un kit como éste  Bompar PCH220 Juego Reparación, Unisex adulto, Transparente, diez gr y comunicar que hasta ahora no me fué mal, pero solo para los flancos y en ciertos casos para la rodadura también me ha permitido.
Primero hay que separar la rueda y en ella nos encontramos restos del otro limpio, yo suelo dejarlo porque eliminarlo es difícil, evito separar la rueda por completa, suelo sacar la cubierta un poquito por la parte opuesta a la válvula, y con una jeringuilla de sesenta ml de las enormes, echo el líquido por ese lado, estoy haciendo esto mismo para eludir todo lo posible, que se destalone la cubierta, y evitar realizar todo proceso de talonarla, una ver el líquido es dentro, coloco la cubierta y evitando que la rueda toque el suelo, la revolución ¼ de vuelta, y siempre la rueda en el aire, comienzo a hinchar, hasta una presión de 1,5 taberna y aparecerá que sale un poco de agua entre la llanta y la cubierta, entonces inicio a rotar la rueda y el antipinchazos comienza a contemplar todo el interior de la cubierta, si tenéis algún pinchazo como es mi caso, veréis como están saliendo unas burbujas con algo libre y en unos segundos se apartar de oír cómo sale el aire, y tapa los pinchazos, el líquido que ha salido, no atraviesa nada, porque luego se queda de tonalidad transparente, y no se ve, seca rapidísimo.
El creador afirma que tapa agujeros de 6mm, yo lo óptimo que he oculto puede llegar a ser aproximadamente unos 3mm y no he experimentado dolores de cabeza, mas no puedo comentar.
Decir que para una cubierta de XC y CX de aconseja entre sesenta-120ml y para cubiertas AM,FR y DH entre ciento veinte-ciento ochenta ml, yo para una 29” tipo XC pongo aproximadamente 70 ml y hasta ahora no he experimentado dolores de cabeza, si hay que exponer que cuando es a punto de dejar su efectividad, se debe de rellenar, porque se queda seco y los pinchos lo impiden con facilidad y permite caso de ser efectivo, yo suelo según las condiciones meteorológicas, sobre la alegría, es decir antes del verano, pero hay veces que he debida hacerlo dos momentos en el año, según el uso.
Decir que el tiempo que lo llevo utilizando, estando en condiciones óptimas, no he experimentado ningún problema, inicialmente parece que no va realizar nada, porque es muy fluido, pero satisface su función perfectamente, al ser tan libre puedes tirar directamente a partir de la salida, quitando el obús, yo no lo hago así porque se acaba obstruyendo y luego es un inconveniente, para eludir que se me obstruya en el tubeless, cada algún tiempo la flamante y le saco un poco de aire por la válvula, para eludir que se resulte pegado en la cabeza y cuando tengamos que hechar aire no tener inconvenientes.
En negativo, solo que es muy fluido y si no se esta considerado en el momento de poner la cubierta, se nos puede escapar un poco.
Cumple su función perfectamente, pero no es constante, hay que renovarlo cada evidente tiempo, es bueno remedio para evitamos estar colocando parches si llevas camara y otro modelo si tienes tubeless, para mi aconsejable.
Muchas gracias por haber sabio mi apunte.

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Opinión de un comprador: Lo cierto es que lo que más desgana me proporcionaba era ponerlo. Pero en quince min lo puse en ambas ruedas de la bicicleta. Es super fácil, el tapon lleva la herramienta para eliminar el nucleo de la válvula y la botella está llevando tableros de la cantidad de libre para cada anilla. Proporciona para 4 ruedas de bicicleta, por lo que te está saliendo a poquito menos de 4 euros.
Lo que no se es cuanto va a durar, supongo que depende de las veces que auxiliar. ..
Muy contenta!

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Opinión de un comprador: Esta genial. Antipinchazos no es, ni este líquido ni ningún otro evita que cortes, lo que están haciendo es: Que si pinchas, tapa de inmediato el chico augero que produce el pinchazo. En concreto este líquido porque las pequeñas partículas que está llevando incorporados es apto de revestir fisuras mas enormes.
La única dificultad es que si se derrama seca muy y está dejando muy pringue gomoso.

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Opinión de un comprador: Hasta entonces, y ya son muchos años, es uno de los principales fluido tubeless que haya podido usar. Sella inmediatamente los pinchazos habituales que consigas tener dentro de una senda y la duración del líquida sin evaporarse es muuuuy superior a la de otras marcas. Yo he logrado que me llegue a perdurar, sin tener de rellenar, hasta UN AÑO.

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Opinión de un comprador: Es Joes D20 pero no se equivale con la foto. Supongo que va a ser lo mismo pero podría estar bien que la fotografía fuera la misma. Unida imagen de un producto como que llegó.

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Opinión de un comprador: En mi coyuntura, lo manejo con ruedas Hutchinson Tubeless con unas llantas Campagnolo Zonda de dos mil quince tubelizadas perfectamente utilizando también la cinta de X-Sauce. Por fallo compré el amarillo que es para MTB y ahora he pagado el rojo que es para neumáticos de acceso. ¿La diferencia? He leído que es por las mayores presiones que llevan las ruedas de pista.
Producto muy conveniente y además, no lleva amoniaco así que no concierne a la integridad del combinación de los neumáticos.

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Opinión de un comprador: No vale de nada. Tenia un pinchazo, hice todo lo que ponía en las ayudas y después de expulsar el barco completo entre las 2 ruedas donde se encontraba pinchada se quedó tal cual. SIN PRECINTAR EL REVENTóN. Duro 1h hinchado( cosa que ya me duraba sin el liquido, además que al echarlo me resultaba muy el revuelto del producto. AGUADO Y COMO SI FUERA LACTOSA PRACTICAMENTE. CAMARA Y PRODUCTO A EL DESPERDICIOS( SIN MENCIONAR QUE PERDI EL DUPLICADO DE TIEMPO PARA ACTUALIZAR LA CAMARA Y RESOLVER EL CONFLICTO YA QUE NO FUNCCIONO PRODUCTO. NO LO ACONSEJO

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Opinión de un comprador: Ciertamente marcha pero nunca es la panacea. El inconveniente es que resguarda tan solo la parte central de la anilla pero no los laterales, y con el peso del corredor encima es ineludible que parte de el área adyacente del neumático apoye sobre el suelo al rondar, con lo que finalmente se termina pinchando de todos modos. Otra queja que está teniendo es la espectacular potencia que está teniendo, a causa de la fricción, de salir lijando la camara de aire con lo la cual la vida útil de esta reduce una barbaridad

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Opinión de un comprador: En primer lugar es que el líquido me ha parecido uno de los mejores que probé. Tenía un poro en mi MTB y el anterior fluido que usaba no lo negaba y con éste fué a la primera. Lo compré por qué según el fabricante hay que echar menos cantidad y por su estructura era menos abrasiva y flexible.
No le doy 5 estrellas porque el envase no es muy práctico. Para poder echarlo vais a requerir una jeringuilla y un tubito porque directamente desde el bote a el disco es trabajo imposible.
Y otra cosa que no me gustó fué la forma en que llegaba el paquete , parecía que lo habia embalado un niño de 3 años.
También le falta que tuviera en el bote alguna marca en ml que indique la cantidad.
Aunque tenga esos aspectos desfavorables es un buen fluido.

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